中央红色秘密交通线是土地革命战争时期党开辟的从上海到中央苏区的秘密交通线的故事，从党中央所在地上海出发——香港——汕头——大埔——永定最后到达中央临时政府瑞金。反映那时从事秘密交通工作的共产党人，为了党和人民的革命事业,不畏艰险、不怕杀头、前赴后继,与敌人斗智斗勇，明里暗间展开的较量。二十世纪三十年代初期，中国共产党和它领导的人民武装力量还处于弱小地位，革命斗争异常艰难。但是，中国共产党人有一个坚定的共产主义信念，有一颗坚强的革命斗志之心，认准真理，勇往直前。当时党中央在笼罩着白色恐怖的国民党心脏地区上海，指挥全国各地的革命根据地斗争，以及苏区红军的作战，上海的中央机关，有一批精干的红色交通员没日没夜地与敌人周旋，传递着中央与苏区的指示和信息，输送着一批批苏区所需的紧缺物资、电台和武器弹药，护送着一批批党的领导干部到中央苏区。由于战争环境的险恶，上海通往全国苏区的交通线大都被敌人截断和破坏，唯独上海通往闽西、赣南中央苏区的交通线完好无损地保存下来了。这条交通线长达3000里路程，水路并存，城乡混合，途经香港、汕头、大埔等地，这些城镇遍布特务，所经交通要道岗哨林立，国民党军队和地方民团戒备森严，社会地痞、市井流氓登到处都是。但是，红色交通员们智勇双全，魔术般地如入无人之境，出色地完成一次次艰巨任务。特别是中央特科负责人顾顺章叛变后，整个国统区四处罩着惊人的恐怖气氛，而我们党的一批批精英，一份份绝密文件，一批批紧缺物资竟安全地从敌人鼻子底下源源不断地输往苏区。也正是这条秘密交通线的存在，在上海的中共中央机关和党的领导人才得以安全脱离险境，顺利地到达中央苏区首府瑞金。红色交通线为中国革命做出了巨大贡献。中央苏区的主要创始者毛泽东，曾把这条地下交通线生动地比喻为“人体的血脉”。

永定处于这条交通线上十分重要的位置。永定地处中央苏区的重要门户，扼白区进入苏区的咽喉，战略地位重要，因而永定的交通站经常担负着护送中央和地方干部出入境和运输军需、民用物资的繁重而又艰巨的任务。因此，苏区中央局和闽粤赣省委一直都十分重视永定交通站的建设。1931年秋，中共闽粤赣边区特委发出指示“巩固永定和饶和埔的交通线，保障苏区与中央的联系，无论如何困难，这一任务是要尽力做到的。”为此，永定县苏维埃政府一直把这项工作作为重要任务来抓。为了保证这条线路的畅通，永定县苏维埃政府组成了几百人的永定运输队（武装运输队），保证了进出人员的接送和苏区军需用品的供给。

闽西交通大站，对外称“闽西工农通讯社”。原设在龙岩，1930年12月15日，龙岩失守，随闽西苏维埃政府迁到虎岗，入驻虎岗虎西村晏田新祠。1931年8月，虎岗失守，闽西大站迁到永定金砂古木督“永昌楼”。永定境内除闽西大站外，还有伯公凹、桃坑、凤城等交通小站，合溪交通中站。